Blog
Rotax Max Challenge Grand Finals
Les Finales Mondiales du Rotax Max Challenge 2007 viennent de débuter à Al Ain, aux Emirats Arabes Unis. Les dernières courses du samedi 1er décembre couronneront les vainqueurs de cette 8ème édition. Elles verront s’affronter en piste 216 pilotes de plus de 50 nationalités différentes répartis en trois catégories: DD2, Senior Max et Junior Max. Lors de la première édition à Porto-Rico en 1999, seulement 66 concurrents de 19 pays s’étaient rencontrés. Pour participer à la finale mondiale, il faut d’abord s’être imposé dans son propre pays, lors des sélections nationales, comme pour les jeux olympiques. Il faut mériter sa place à Al Ain !
Les châssis, tirés au sort par les pilotes, sont fournis cette année par CRG et Intrepid.
La piste du Sportpex d’Al Ain est sortie des sables du désert en à peine quelques mois. C’est devenu aujourd’hui un complexe ultra-moderne de classe internationale grâce aux moyens techniques et financiers des Emirats. La première impression, lors d’un bref roulage de 15 tours samedi dernier, était extrêmement favorable de la part des pilotes présents.
Tout a été fait par Rotax pour que les Finales 2007 soient un événement de portée mondiale.
Related Posts
Franck Lavergne: Une place de finaliste chèrement gagnée à la Finale Mondiale Rotax
Cesar Gazeau, meilleur Junior du Team France au Brésil
Une deuxième finale mondiale consécutive pour le prometteur Théophile Nael
Franck Lavergne and Fast and Furious
Un top-10 mondial en Rotax qui se refuse à Paul Fourquemin
Un podium international acquis de haute lutte pour Augustin Bernier
Team France: retour en vidéo sur une semaine exceptionnelle au Brésil
Marcus Amand au Brésil: Une progression stoppée en plein élan
Evan Giltaire tout près de l’exploit mondial au Brésil
La 20e édition de la Finale Mondiale Rotax à Sarno
Rotax Max Challenge Grand Finals
As Finais do Mundial Rotax Max Challenge 2007, vêm de começar a Al Ain, nos Emirados Árabes Unidos. As últimas corridas de Sábado 1 de Dezembro coroarão os vencedores desta 8a edição. Deverão enfrentar-se em pista 216 pilotos de mais de 50 nacionalidades diferentes e distribuídos por três categorias: DD2, Sénior Max e Júnior Max. Na primeira edição de 1999, que teve lugar em Porto Rico, apenas 66 concorrentes de 19 países se tinham encontrado. Para participar na final mundial, é necessário, aquando das selecções nacionais, impôr-se no seu próprio país, como para os jogos olímpicos. É necessário merecer o seu lugar à Al Ain!
Este ano, os chassis sorteados pelos pilotos, são fornecidos por CRG e Intrepid.
A pista de Sportpex de Al Ain saiu das areias do deserto hà apenas alguns meses. Hoje, tornou-se num complexo ultramoderno de classe internacional graças aos meios técnicos e financeiros dos Emirados. A primeira impressão, depois de um pequeno treino de 15 voltas no sábado passado, era extremamente favorável por parte dos pilotos presentes.
Tudo foi feito pela Rotax para que as Finais 2007 sejam um acontecimento de alcance mundial.