Sodikart, (3/5) : Controlo e montagem dos karts

… De seguida, todos os quadros são controlados com a precisão do laser, graças às máquinas da casa. Lá, os quadros de competição ainda beneficiam de uma atenção particular, com a utilização de um mármore específico (sujeito a pressão) o que dá uma precisão extrema. Instalados em áreas individuais, os soldadores alteram regularmente de posto, para evitar a rotina. A sua qualificação é um elemento importante na qualidade do produto e as formações são frequentes.

A etapa seguinte faz-nos entrar na oficina de pré-montagem, dotada de um acesso controlado. A partir desta etapa, o trabalho faz-se, seguindo a encomenda específica de cada cliente, com todas as personalizações possíveis. Uma vintena de pessoas, move-se para respeitar os prazos mais curtos. Todas as peças necessárias são agrupadas, com vista à montagem dos karts em série, na oficina seguinte. Inútil de precisar, que as equipas são motivadas pela qualidade e rapidez do seu trabalho. A afixação dos quadros de estatísticas, permite visualizar os resultados mensais. Nesta parte da fábrica, a organização do trabalho é claramente visível. A oficina altera permanentemente de configuração, em função das encomendas tratadas, graças a um conjunto de estruturas móveis. Lembramos que 30 a 40 karts de aluguer completos, saem diariamente desta linha, devidamente controlados e dotados da sua ficha específica. Logo depois, é a embalagem e a expedição aos quatros cantos do mundo a partir dos cais de carregamento, pois a Sodikart não armazena os produtos acabados.

A parte competição é separada a partir desta fase, porque as qualidades geridas são menos importantes e a atenção é ainda maior. No seu estúdio reservado, os membros da equipa Sodi vivem ao ritmo das corridas. Evoluções, ajustamentos dos chassis, preparação do motor, a gama é larga, mas o rigor é o mesmo na fábrica inteira.

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Veja brevemente a sequência da reportagem Sodikart, em Kartcom.com

Reportagem Kartcom / © Fotografias KSP