RMCGF Team France 2015, treinos livres de terça-feira

Excepto para Charly Hipp e Nicolas Duchateau que tiveram alguns problemas mecânicos, o 1º dia de treinos livres correu bem para os membros do Team France presentes na Grande Final Rotax 2015 no Kartódromo do Algarve em Portimão. O capitão da equipa francesa, Arnaud Kozlinski, comenta o dia : « Não é fácil seguir todos os pilotos ao mesmo tempo na pista e na stand, mas a corrente passa bem e o ambiente é bom. Eu faço o possível para ajudar toda a gente. O resultado deste primeiro dia é bastante positivo para os Junior e também para Emmanuel (Reviriault) na Senior. Toda a gente trabalha no bom sentido. »

Os três Junior descobriram o traçado com um bom sucesso dos chassis Praga. Florian Venturi começou forte desde a primeira sessão, antes de testar uma afinação menos convincente na 2ª. Ele termina com uma boa nota a primeira já que assina o 3º tempo. « Eu descobri ao mesmo tempo o traçado e o chassi, mas tudo correu bem. O Praga muda do meu FA Kart, principalmente a nível de travões. É uma questão de hábito. Eu começo a adaptar-me à pista e pelo momento estou bastante satisfeito. Amanhã vai ser preciso continuar assim. »
Satisfação igualmente para Jules Bollier : « O chassi Praga não me é completamente desconhecido já que este ano corri num Formula K que vem da mesma fábrica. Eu estou contente do dia com um 3º e um 4º tempo, muito próximo da pole, sem ter beneficiado da aspiração. Está tudo a correr bem, estou confiante para depois. »
David Beaumann está um pouco em desvantagem já que o seu grande, mas não gordo, modelo o faz levar mais 7 kg na Junior : « Pelo memento é um pouco difícil, mas trabalhamos muito no chassi para definir o melhor setup, nos limites restritos do regulamento. Estava com pressa para começar a rolar esta manhã e estou contente. Adoro a pista e com o decorrer das sessões a aderência melhora. Esta noite, vou ao spa para tentar perder um pouco de peso no sauna ! »

O mais jovem Senior da equipa, Emmanuel Reviriault tinha uma pequena apreensão antes de entrar em pista na presença de todos estes pilotos desconhecidos para ele. O dia assegurou-o sobre o seu nível de competitividade : « Eu experimentei o Sodi, bastante diferente do meu CRG habitual no que diz respeito à travagem. Mas desde a 1ª sessão já me encontrava entre os mais rápidos, o que me deu confiança para depois. Nós experimentamos diferentes afinações para finalmente voltarmos ao setup da partida. Percebi bem que não se deve rolar sozinho nesta pista ! »

Eric Bénès fala do dia de Arnaud Sarrazin : « É uma estreia, tanto para ele como para mim. Nós trabalhamos serenamente no limite permitido e testamos várias afinações, mas o maior trabalho numa competição destas cabe do piloto. Aliás, é o que é mais interessante. Eu estou agradavelmente surpreendido pela qualidade da organização.» Arnaud completa : « Eu concordo com o Éric sobre a organização que é verdadeiramente impressionante. É um exemplo ! Confrontar-se ao top mundial é uma bela experiência. Consagrei a 1ª sessão à descoberta da pista, pois trabalhamos diferentes afinações. Mesmo se a última sessão não correu como queria, os tempos são bons e eu encontro-me no top 10, o que me deixa confiante pois eu sei que posso fazer melhor ! »

Para Alexandre Anstett, o único piloto da equipa na DD2, com o seu chassi Birel ART, o dia terminou melhor do que tinha começado : « Nós tivemos alguns problemas de travões, que agora estão resolvidos, e mudamos a posição do assento. A última sessão desenrolou-se nitidamente melhor e assinei o 2º tempo, o que corresponde à 7ª posição da geral. Estou impaciente para continuar a melhorar amanhã ! »

Laurent Aubin não tinha verdadeiramente experiência na DD2 ao lançar-se na aventura da DD2 Masters e nem conhecia o traçado português. « Eu não estou insatisfeito deste primeiro dia ! O nível é bastante elevado para uma grande parte do grupo, mas eu consegui desempenhos interessantes. Eu agora já conheço melhor o circuito e aproveito ao máximo deste magnífico evento. Tenho um bom chassi (Sodi) e um bom motor, os meus tempos progridem a cada sector. Está tudo bem ! »

Deixar o chassi no ponto demorou para Nicolas Duchateau e Charly Hipp, cujos motores passaram entre as mãos do serviço Rotax para encontrar o bom potencial. Amanhã saberemos mais sobre o verdadeiro nível de desempenho.

Info Kartcom / © Fotografia KSP