Embrayage monotype en KF

Un modèle unique d’embrayage pour tous les moteurs KF a été défini par la CIK-FIA, pour introduction dès 2009. Il s’agira d’un embrayage centrifuge composé d’un rotor monolithique avec matériau de friction rapporté (sauf en Super KF) et d’une cloche aux dimensions internes standardisées.

Tout embrayage devra être en prise directe (enclenchement à 100%) à 5000 t/min maximum en toutes conditions. Un système d’acquisition de données minitiaturisé permettant le contrôle du fonctionnement des embrayages est actuellement en cours de développement.

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