Blog
Birel Pacific
There is a big Birel prensence in the paddock at Suzuka. With a third of the grid in KF2 and some more in KF1, no less than 22 Birels are lined up this weekend in Japan. This demonstrates the importance of the Milanese brand in the Asian market. A subsidiary of the parent, Birel Pacific, manages this part of the world.
As Ronnie Sala told our reporter: « Japan remains a big market for us, tied with the USA. We have a longstanding partnership with Yamaha for whom we produce a specific chassis, WinForce, recognisable by it’s blue colour. Yamaha still uses the famous KT100 in a formula you will see tomorrow on the track, the FP-Jr class.
However, faced with the saturation of the Japanese market, we are currrently looking to develop ourselves in other countries in this region, like Malaysia, Indonesia, Thailand, Taiwan, the Phillippines… countries where new tracks are being announced or built. The strong Euro is not an advantage to us right now and we are moving towwards more simple equipment, so it is less expensive to start karting.
But if we are present at Suzuka with the racing team to boost our image and support our customers, we also have real ambitions on the track! »
Info Kartcom / © Photo KSP
Related Posts
Richard Mille Young Talent Academy: the 1st edition goes to Enzo Valente
Irlando to spearhead the Birel Racing Team in 2019
Birel ART: potential confirmed in Sarno
A promising Winter Cup for Birel ART
Charles Leclerc testing at Lonato with Birel ART Racing
Birel ART Racing convinces from the start of the WSK at Adria
Birel ART, good start at the WSK Champions Cup
Lucas Auer with Birel ART in the WSK collective tests
Birel ART goes on the offensive in 2018
The Birel ART E-Kart slides onto the ice at Val Thorens?
Birel ART, partner of the Rotax Grand Final
The new 2018 Birel ART Kart S9 series
Birel Pacific
Grosse présence Birel dans le paddock de Suzuka. Avec un tiers du plateau en KF2 et davantage encore en KF1, pas moins de 22 Birel sont alignés ce week-end au Japon. Ceci démontre toute l’importance qu’accorde la marque milanaise au marché asiatique. C’est d’ailleurs une filiale de la maison-mère,Birel Pacific, qui gère cette partie du monde.
Comme l’a confié Ronnie Sala à notre envoyé spécial: « Le Japon reste un gros marché pour nous, à égalité avec les USA. Nous avons un partenariat de longue date avec Yamaha pour qui nous produisons des châssis spécifiques, les WinForce, reconnaissables à leur couleur bleue. Yamaha utilise encore ses fameux KT 100 dans le cadre d’une formule de promotion que vous verrez demain en piste, la FP-Jr Class.
Cependant, face à une saturation prévisible du marché japonais, nous cherchons actuellement à nous développer dans d’autres pays de la région, comme la Malaisie, l’Indonésie, la Thaïlande, Taïwan, les Philippines, … pays où de nouvelles pistes sont annoncées ou même réalisées. L’Euro fort n’est pas un avantage pour nous actuellement, et nous nous orientons vers un matériel plus simple, moins onéreux pour lancer le karting.
Cela dit, si nous sommes présents à Suzuka avec le team compétition pour soigner notre image et pour soutenir nos clients, nous avons également de réelles ambitions en piste ! »
Info Kartcom / © Photo KSP