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Birel KZ Line 2008
Saranno tre i modelli dei telai prodotti dalla Birel nel 2008 con omologazione Cik-Fia per le classi KZ-Shifter in ambito Nazionale e Internazionale. La gamma sarà contraddistinta dalla sigla “SE” e adotterà equipaggiamenti di serie “top di gamma” della linea Freeline.
Così come per la gamma KF, anche nelle classi con cambio di velocità un ruolo di rilievo sarà ricoperto dalla sigla R 31. Realizzato con tubi misti da 30 e 32 mm è tra i telai più utilizzati in ambito agonistico: si adatta bene agli medio-pneumatici morbidi utilizzati nelle gare Internazionali e alle piste con molto grip.
I punti di forza sono la scorrevolezza e l’ottimo bilanciamento che lo rendono versatile per ogni tipologia di circuito e di stile di guida. Il modello CR 31-SE ha colto il podio nella World Cup 2007 e, proprio tutte le evoluzioni introdotte con successo in ambito agonistico, saranno le novità apportate di serie nel 2008.
La Serie R, contraddistinta da un disegno convenzionale e riconoscibile dai tubi paralleli ai lati del serbatoio, si completa con il modello CRX 32-SE, realizzato con tubi in prevalenza da 32 mm. Questo garantisce un maggiore grip adattandosi meglio alle piste più scivolose e agli pneumatici medio-duri. Per valutare l’efficacia degli aggiornamenti 2008 basti pensare al dominio del francese Mich nel prestigioso Trofeo delle Industrie di Parma.
Il terzo modello della gamma 2008 è contraddistinto dalla sigla CMX 32-SE e prevede un disegno diverso dell’anteriore con i tubi (in prevalenza da 32 mm) curvi ai lati del serbatoio. Questo principio progettuale offre una maggiore precisione nell’inserimento di curva. Per quanto riguarda le caratteristiche generali, il CMX 32-SE è efficace con pneumatici medio-duri, piste non eccessivamente gommate e con molti cambi di direzione.
Una novità importante comune per tutta la gamma 2008 rispetto alla passata stagione è rappresentata dall’utilizzo di tubi con specifiche tecniche differenti. Un lungo lavoro, sia dal punto di vista della ricerca, sia in pista, hanno determinato soluzioni che, a prescindere dalle caratteristiche di ogni singolo modello, garantiscono un rendimento più efficace sotto il profilo del bilanciamento, della scorrevolezza e del grip.
Tutti i modelli, infine, sono allestiti con il nuovo impianto frenante Wawe, i nuovi cerchi e mozzi con la possibilità di utilizzare fino a 6 punti di ancoraggio e con la 2ª barra di torsione dritta.
Info Kartcom / Birel
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Birel KZ Line 2008
There will be three chassis models produced by Birel in 2008 with Cik -Fia certification for the KZ-Shifter classes in the National and International arenas.
The series will be identified by the initials “SE” and will adopt equipment from the top of the line Freeline series. Much as in the KF series, the gearbox series with scanning function will use the R 31 mark.
Built with mixed 30 and 32 mm pipes and among the chassis most used in competitive arenas, it adapts well to medium-soft tyres used in International competitions and on tracks with a lot of grip. Its strong points are its fluidity and optimum balance which make it versatile for all types of tracks and driving styles.
The CR 31-SE model gained the podium in the 2007 World Cup and, all innovations introduced with success in the competitive arena will be among the new developments added to it in 2008.
The R Series, distinguished by a conventional and recognisable design with pipes parallel to the side of the tank, is concluded with the CRX 32-SE model, and built mainly with 32 mm pipes.
This guarantees a better grip, adapting itself well to the most slippery tracks and to medium-hard tyres.
In order to evaluate the efficiency of the 2008 updates, one only needs to think of the dominance of the French Mich in the prestigious Parma Industry Trophy.
The third model in the 2008 series is distinguished by the mark CMX 32-SE and uses a different front-end designed with the pipes (mainly 32 mm) curved at the side of the tank.
This design principle offers more precision when entering a curve.
In regards to general characteristics, the CMX 32-SE is efficient with medium-hard tyres, on tracks that are not overly rubberized and with many directional changes.
An important new development common to the entire 2008 series in respect to the past season is the use of pipes with different technical specifications.
Extensive work, both in the research phase as well as on the track, has brought about solutions which, apart from the individual characteristics of each model, guarantee more effective performance in terms of balance, fluidity and grip.
Furthermore, all models are equipped with the new Wawe braking system, new rims and hubs with the possibility of using up to 6 anchorage points and with the 2nd straight torsion bar.
Info Kartcom / Birel