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CRG looks at aero in detail
With the speeds reached by KZs at Sarno, aerodynamics of the machines is becoming increasingly important. This is an area where t...
Tec-Sav drivers adjust carburation while driving
The system itself is not new, other teams use it already, but Tec-Sav has adapted it directly on the steering wheel for their dri...
Sarno: and the new layout?
What's new with the "Veloce" configuration of Circuito Internzionale Napoli? The length of this fast version of Sarno goes from 1699m t...
The Sarno track already at boiling point
Now configured differently for this weekend, the Circuito Internazionale Napoli is the venue for the KZ1 and KZ2 World Cups, the two di...
Under control at Sarno
The noise limit of 108 dB, as with any new rule, is much talked about in the small world of karting, which is after all very cons...
Premières manches KZ1 pour Hanley et Convers
Au vu des premières courses du meeting mondial de Sarno, le nouveau tracé ne ménage qu'une seule zone de dé...
Des nouvelles du calendrier 2013
Voici des informations tout à fait officieuses et cependant d'une bonne fiabilité récoltées aupr&egra...
De Conto devant Hanley aux chronos KZ1
Dans la première série chrono de la KZ1, Paolo De Conto (Birel/BMB) s'impose dans le dernier tour avec un temps canon de ...
Chronos KZ2: Öberg en pole !
C'est en quelque sorte la canicule à Sarno vendredi après-midi pour les premiers essais chronos de la Coupe du Monde KZ2&...
NSK : Deux cents pilotes et huit titres très convoités à St Amand
Fort d’un lancement très réussi et après deux superbes épreuves à Salbris puis Lavelanet...